A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Ingeniería y tecnologíaBiografía

Tupolev, Andrei Nikolaievich (1888-1972).

Célebre diseñador aeronáutico ruso, nacido en Moscú en Pustomazovo, cerca de Kalinin, el 29 de octubre de 1888 y fallecido en Moscú el 23 de diciembre de 1972.

Estudió en en la Escuela Técnica Superior Imperial de Moscú, donde quedó prendado de la aeronáutica. Durante un año fue expulsado por participar en una revuelta estudiantil, tiempo que empleó trabajando en una granja, tras lo cual reanudó sus estudios con mayor fervor. Durante su graduación construyó el primer túnel aerodinámico ruso. Durante la Primera Guerra Mundial trabajó en una oficina de diseño aeronáutico en la construcción de un planeador y un monoplano con un motor de combustión de 35 HP llamado ANT-1.

Junto con N. E. Zhukovsky fundó en 1918 el Instituto Central de Aerodinámica, centro del que fue su director hasta el año 1935. El primer diseño relevante de Tupolev es el ANT-2, construido enteramente en duraluminio y dotado con un único motor y espacio para un piloto y dos pasajeros. El primer avión de combate que diseñó fue el ANT-3, modificación del anterior, al que siguieron los bombarderos pesados TB-1 (también llamado ANT-4), el primer trimotor de la casa, el ANT-9, el cuatrimotor TB-3 y el famoso ANT-25, que realizó el viaje San Jacinto (California)-Nueva York-Moscú a través del Polo Norte en 1937. El ANT-14 fue un avión de pasajeros de cinco motores, capaz de transportar 36 pasajeros. Le siguieron el ANT-20 (con ocho motores) y el ANT-22, hidroavión de seis motores. Realizó también una copia del B-29 que llamó Tu-4 y los modelos Tu-95, Tu-124 y Tu-154.

Entre 1936 y 1937 visitó Alemania y los Estados Unidos, con objeto de modificar los métodos industriales de la construcción aeronáutica soviética. A su vuelta a la Unión Soviética, fue arrestado y enviado a una sharaga, especie de gulag con régimen especial bajo el control de la policía secreta de Stalin. En el campamento en el que estuvo confinado, junto con un gran número de científicos e ingenieros soviéticos de la industria de la aviación, no fue ni maltratado ni torturado, sino simplemente obligado a formar parte de un grupo de investigadores que hicieran de la industria aeronáutica soviética una de las mejores del mundo. Las especificaciones del modelo las recibió de Stalin a través del jefe de su policía política, L. P. Beria. Los diseñadores, que trabajaban febrilmente bajo amenazas de proceso, se organizaron en varios grupos. Tupolev comandó un grupo de 150 miembros que diseñaron el Pe-2, avión rápido con dos motores gemelos, y el Tu-2, un bombardero medio muy utilizado en la Segunda Guerra Mundial. En la sharaga consumió sus días dedicado al diseño de aviones para la industria soviética, más de cien modelos distintos entre los que destaca el Tu-104, el primer avión a reacción de pasajeros. El último modelo que diseñó fue el Tu-144, un avión supersónico de pasajeros análogo al Concorde, que dejó de utilizarse en 1978 debido a problemas técnicos.

Autor

  • JJ.