Cisneros Correa, Francisco Javier (1836-1898).
Ingeniero civil cubano, iniciador, entre otros, de la era ferroviaria en Colombia. Nació en Santiago de Cuba en 1836, y falleció en Nueva York en 1898. Realizó sus estudios secundarios en la Universidad de La Habana y se vinculó a los ferrocarriles de Cuba, donde también militó en un grupo político que luchó por la independencia. Se hallaba en Perú cuando fue llamado a construir un ferrocarril en Antioquia que cubrió la ruta Puerto Berrío-Medellín (1874). Construyó otras obras complementarias, como el camino entre Pavas y Santo Domingo, el camino del Nus y el Telégrafo entre Pavas y Puerto Berrío. También participó en la construcción del ferrocarril del Cauca o del Pacífico, que partió de Buenaventura y llegó a Cali, y de los ferrocarriles de Girardot a Facatativá, y de la Dorada a Honda. Contrató el muelle de Puerto Colombia, el tranvía de Barranquilla y la mejora de la navegación por el río Magdalena. Organizó varias compañías de navegación a vapor para el transporte de pasajeros y correo por el río Magdalena, el canal del Dique, el río Nechí y el bajo Cauca. Fundó la Sociedad Agrícola y de Inmigración (1878) en el lote de 300.000 hectáreas que el gobierno de Antioquia le ofreció a cambio de sus trabajos en esta región. Ante la imposibilidad de entregar todo el trabajo en la fecha y al punto contratados, cedió sus derechos y acciones en la Sociedad al estado de Antioquia. De hecho, Cisneros solamente entregó 48 km de vía enrielada (desde Puerto Berrío a Pavas). De hecho, la vía que se había contratado para un plazo de 8 años, tardó en llegar a su fin 40 años más. Para su empresa, sin embargo, había viajado a Estados Unidos y Europa para contratar materiales y mano de obra. No le fue bien en sus negocios e incluso llegó a perder parte de su capital. No obstante, es mucho lo que a él le debe Colombia en el campo de los ferrocarriles. Finalmente, regresó a Estados Unidos, donde era miembro de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, y allí montó una oficina de ingeniería civil. A partir de 1895 se vinculó activamente al proceso de independencia de su país apoyando económicamente la causa. Para captar socios y capitales para su empresa, publicó en Nueva York, en español e inglés, su Memoria sobre la construcción de un ferrocarril de Puerto Berrío a Barbosa, estado de Antioquia (1880), quizás el mejor diagnóstico económico de Antioquia en la segunda mitad del siglo XIX.
